船用風(fēng)機(jī)是指在設(shè)計(jì)制造過程中，具體考慮了船舶所處的環(huán)境，對風(fēng)機(jī)進(jìn)行了改造，使其能夠適應(yīng)船舶所處的環(huán)境，如船舶所處環(huán)境的潮濕、工況不穩(wěn)定、船只經(jīng)常搖擺、傾斜等。風(fēng)扇的生產(chǎn)須經(jīng)國家專業(yè)管理部門船檢機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，并經(jīng)我國及世界知名船級社認(rèn)可，否則將無法進(jìn)入船級社審查的船舶配套。

現(xiàn)在的船只都配備了動(dòng)力設(shè)備，可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求在特定地區(qū)航行，以及必要的觀測、通信、導(dǎo)航、消防、應(yīng)急、食品儲存冷庫等設(shè)備，無論是軍用船還是民用船，都有相當(dāng)數(shù)量的人員在其上航行或工作，大一些的船只就像一個(gè)小鎮(zhèn)，甚至有數(shù)不清的千人眾多。機(jī)艙內(nèi)設(shè)備工作在狹小的艙室內(nèi)，機(jī)器發(fā)熱，有時(shí)日夜航行，連續(xù)工作多日，機(jī)艙內(nèi)高溫悶熱，工作條件惡劣，船舶的搖擺使大多數(shù)人嘔吐暈船，大有“生不如死”之感。船艙內(nèi)加強(qiáng)換氣、通風(fēng)、降溫，使船體能正常工作和生活，因而需要多種類型、多種尺寸、各種質(zhì)量的風(fēng)機(jī)，這是非常必須的，這就衍生了船用風(fēng)機(jī)這類風(fēng)機(jī)了。

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